Viledon App
Freudenberg Filtration Technologies
Автомобильные фильтры

Регулярная замена фильтров

для оптимальной защиты

Фильтры обеспечивают оптимальную защиту только при регулярной замене. Из-за растущего загрязнения фильтра на протяжении срока эксплуатации уменьшается проницающая способность. Салонные фильтры должны заменяться с установленным интервалом. Если автомобиль эксплуатируется в районах с повышенной нагрузкой (например, в индустриальных районах, в крупных агломерациях), рекомендуется заменять фильтры чаще, чем предписано регламентом ТО.

Салонный фильтр требуется на протяжении всего года: с весны до осени в воздухе летает пыльца, летом резко возрастает концентрация озона, а зимой в условиях некачественного воздуха быстро загрязняются стекла. Кроме того, существует много других факторов, которые требуют регулярной замены салонного фильтра.

Зачем нужно регулярно заменять салонный фильтр?
  • ухудшение санитарных условий;
  • появление неприятных запахов;
  • плохое самочувствие, например головная боль и головокружение;
  • недостаток притока свежего воздуха сокращает производительность системы отопления и кондиционирования воздуха.

Регулярно заменяйте салонные фильтры – по крайней мере раз в год.

Дополнительная информация: Директива 6032 Союза немецких инженеров

Салонный фильтр необходимо заменять не позднее, чем через два года. В сложных климатических и эксплуатационных условиях, например в случае поездок по городу, необходимо сократить интервал замены фильтра. Эти требования основываются на Директиве 6032 Союза немецких инженеров (VDI), которая была утверждена в феврале 2004 года. Эта директива была разработана общественной комиссией Союза немецких инженеров, которая, помимо прочего, разрабатывает санитарные требования и требования к техническому обслуживанию систем вентиляции и систем обработки воздуха для легковых автомобилей. В целом, Директива 6032 Союза немецких инженеров требует использования фильтров салона в легковых автомобилях. Компания Freudenberg Filtration Technologies была единственным производителем фильтров, который участвовал в разработке директивы. Специалист по фильтрам предоставлял полную информацию другим участникам группы. 

Замена фильтров

В зависимости от системы вентиляции в легковом автомобиле, фильтры могут использоваться по-разному: если в автомобиле имеется система кондиционирования, Союз немецких инженеров требует использовать салонный фильтр (фильтр частиц или комбинированный фильтр) для очистки атмосферного воздуха. Если система вентиляции не включает систему кондиционирования, Союз немецких инженеров настоятельно рекомендует использовать фильтрацию воздуха в салоне автомобиля. Общий принцип: системы вентиляции не должны ухудшать качество воздуха в ходе эксплуатации. Поэтому, помимо конструктивных требований к вентиляционным установкам, необходимо использовать салонный фильтр. 

Директива 6032 Союза немецких инженеров предписывает минимальные значения степени осаждения для салонных фильтров. Высокая производительность фильтра обеспечивает тщательную очистку от частиц для воздуха, который попадает вовнутрь. Кроме того, это значительно уменьшает опасность загрязнения агрегатов. При техническом обслуживании фильтров и вентиляционной установки в легковом автомобиле, согласно Директиве 6032 Союза немецких инженеров, необходимо обращать внимание на следующие моменты: надежный и простой монтаж салонного фильтра квалифицированным персоналом, а также профессиональная очистка каналов поступления воздуха в автомобиле. Кроме того, дата последней замены фильтра должна быть явно задокументирована. Салонный фильтр должен иметь такую конструкцию, чтобы механические нагрузки во время монтажа и во время эксплуатации не влияли на функционирование фильтра. Этому требованию в первую очередь соответствуют оригинальные детали, которые тестировались производителем автомобиля. 

Под руководством профессора д-ра Шата, руководителя Института исследований здоровья и гигиены в Дюссельдорфе, в разработке директивы участвовали представители судостроения, производителей рельсовых транспортных средств, автомобилестроения, производителей систем кондиционирования воздуха, Федеральное министерство образования и исследований, а также многочисленные научные учреждения, например Институт гигиены и чистоты воздуха Берлинского технического университета. Директива была опубликована берлинским издательством Beuth.